• Наш магазин
    Трасса М1/Е30,
    Кобринский район
    09:00 - 18:00
    без выходных
  • Отзывы
  • Поиск

Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru)

Предпродажная подготовка
100% гарантия возврата денег
Послегарантийное обслуживание
Бесплатная доставка до порога
Цены от завода-производителя
Кредит под 0,7% в месяц
Скидка 100 долларов
Выездной сервис по всей РБ
95% запчастей всегда в наличие
Беспроцентная рассрочка
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru)
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru) Вид: 1
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru) Вид: 2
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru) Вид: 3
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru) Вид: 4
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru) Вид: 5
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru)
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru) Вид: 5
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru) Вид: 5
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru) Вид: 5
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru) Вид: 5
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru) Вид: 5
Описание

Мотоблок Угра НМБ-1Н10 выпускается ПАО «Калужский двигатель». Об уровне предприятия свидетельству-
ют его основные направления деятельности – производство газотурбинных двигателей для оборонной про-
мышленности, а также запчастей для концерна Volvo.
Предприятие выпускает три линейки мотоблоков – Авангард, Ока и Угра. Преимущественным отличием ли-
нейки Угра является прямой тип привода от двигателя к коробке переключения передач, в то время как в двух других линейках передачу крутящего момента осуществляют приводные ремни.

Плюсы мотоблока Угра НМБ-1Н10

Мотоблоки Угра могут комплектоваться двигателями от различных производителей, начиная от японских и американских и заканчивая российскими и китайски-
ми. От марки двигателя напрямую зависит общая стоимость мотоблока. На модель НМБ-1Н10 уста-
новлен одноцилиндровый четырехтактный японский мотор Robin Subaru EX-21 мощностью 7 лошадиных сил премиум класса. Как и все японские двигателя он отличается повышенным ресурсом.

Высокая ремонтопригодность двигателя

Двигатель EX-21 – гильзованный. После окончания эксплуатационного ресурса цилиндро-поршневой группы, можно поменять и поршень, и чугунную гильзу цилиндра, что значительно дешевле, чем менять весь двигатель.

Минимизированы потери мощности за счет прямого привода

В данном мотоблоке двигатель и КПП представляют собой цельный блок. Первичный вал защищен от по-
падания грязи и любых посторонних предметов из-
вне. Это значительно продлевает его ресурс. Техника с таким типом привода не требует дополнительных затрат на ремни. Правда, в случае выхода ее из строя, осуществить самостоятельный ремонт будет весьма затруднительно.

Метеллокерамическое сцепление в масляной ванне

Такое сцепление более долговечно, сверхпрочные металлокерамические диски сцепления не горят и не стираются, а значит, их не нужно менять. Но следует помнить, что данный тип сцепления не дает такой плавности переключения передач, как сухое.

Надежный шестеренчатый редуктор

Привод от КПП на колеса осуществляет надежный шестеренчатый редуктор. Такой редуктор имеет ма-
ксимальный срок службы. Но его существенным ми-
нусом являются увеличенные размеры, которые уменьшают клиренс мотоблока и затрудняют обра-
ботку высоких всходов. Шестерни редуктора изго-
товлены из прочной каленой стали. Корпус редук-
тора и КПП отлиты из алюминия.

3 передачи «вперед» и 1 «назад»

Благодаря такому типу КПП можно выбирать опти-
мальную скорость движения, от 3,5 до 8,25 км/ч. Задняя передача используется при заглублении но-
жей при фрезеровании почвы, также при работе с косилкой и при маневрировании с прицепом.

Регулировка руля по горизонтали и вертикали

Данная модель оборудована регулируемым рулем. Благодаря вертикальным регулировкам оператор может настроить руль под свой рост. Горизонтальные регулировки позволяют работать с техникой в труд-
нодоступных местах, а также не затаптывать обра-
ботанную почву. Кроме того, в данной модели для крепления руля использованы резинометаллические шарниры, которые существенно снижают вибрации и нагрузки на руки оператора.

Ручки экстренной остановки

Ручки экстренной остановки (красная - блокировки зажигания и черная – блокировки муфты заднего хо-
да) используются для защиты оператора и окружа-
ющих от травм, а техники от поломок. Двигатель ра-
ботает, пока оператор не отпустил ручки. Как только ручки отпущены, мотоблок глохнет. Эта система соз-
дана, чтобы мотоблок при работе не «убежал» от оператора. Именно за счет этого данный мотоблок – единственный произведенный в РФ, который полно-
стью соответствует европейским стандартам безо-
пасности.

Регулируемая колея

Колея мотоблока Угра НМБ-1Н10 регулируется бла-
годаря удлинителям осей. В базовой комплектации она составляет 405 мм. Этого зачастую недостаточно не только для обработки почвы, но и для транспорти-
ровки. Мотоблок может заваливаться на бок. Удли-
нители осей позволяют выставлять ширину в 715 мм, но при этом повышается нагрузка на редуктор.

Ширина культивации 90 см

На каждой из осей мотоблока размещено по три сек-
ции с ножами. Благодаря особой форме ножей, они легко входят в почву. Максимальная глубина обра-
ботки составляет 30 см. Для ее регулировки исполь-
зуется глубиномер, который идет в комплекте с мо-
тоблоком.
В зависимости от модели фреза может комплекто-
ваться ограничительными дисками. Регулярное фре-
зерование почвы дает высокие результаты в борьбе с пыреем.

Специальное навесное оборудование

Объем топливного бака мини-трактора 25 л, при но-
минальном расходе топлива до 4,4 л/час. Такой запас топлива обеспечивает не менее 6 часов непрерывной работы с уровнем нагрузки, близком к максимально-
му. Что в среднем соответствует работе на протяже-
нии полного рабочего дня на одной заправке.

Дополнительный ВОМ

Дополнительный нижний ВОМ на КПП расширил диапазон подключаемого навесного оборудования. Он позволяет подключать циркулярную пилу, водяную помпу и пр. оборудование.

Общие
Разработано:
РоссияРоссия
Вес:
85 кг
Габариты:
1600x600x1235 мм
Гарантия:
2 года
Двигатель
Марка двигателя:
Robin Subaru EX-21
Тип двигателя:
Бензиновый
Мощность:
7 л.с.
Количество цилиндров:
1
Система запуска:
Инерционная
Система охлаждения:
Воздушная
Трансмиссия
Тип привода:
прямой
Количество передач:
3 вперед 1 назад
Тип сцепления:
Дисковое в масляной ванне
Частота вращения ВОМ:
2500 об/мин
Ходовая часть
Дорожный просвет:
170 мм
Максимальная скорость:
8,5 км/ч
Размер колес:
4,0 х 10
Ширина колеи:
405; 715 мм
Обработка
Ширина захвата почвофрезы:
90 мм
Глубина обработки:
30 см
Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru)

Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru)

Мотоблок Угра НМБ-1Н10 (Subaru)