Мотоблок не заводится: основные причины и что делать

Для многих хозяйств мотоблок является незаменимой техникой, поэтому его внезапный отказ запускаться может вызвать у владельца стресс. И если двигатель мотоблока не запускается, то важно методично проверить все основные системы и узлы. В данной статье мы рассмотрим самые распространенные причины, почему мотоблок не заводится, и способы устранения проблемы

Проблемы с топливом

Для начала убедитесь, что с системой питания всё в порядке:

• Отсутствие или некачественное топливо. Проверьте, достаточно ли бензина или дизельного топлива в баке . Если топливо долго хранилось, лучше полностью заменить его на свежее – старый бензин за время простоя теряет свои свойства и может не воспламеняться.
• Также используйте топливо, соответствующее рекомендации производителя (например, АИ-92 для бензиновых моторов с воздушным охлаждением - например, Toyokawa S592E).
• Закрыт топливный кран или засорён фильтр. У многих мотоблоков на баке есть клапан – убедитесь, что он открыт. Проверьте топливный фильтр и сеточку на входе в карбюратор: накопившаяся грязь или смолы от старого горючего могут блокировать подачу топлива. Очистите или замените фильтрующие элементы при необходимости.
• Засорён карбюратор. Если бензин есть, но двигатель не схватывает, вероятно, забились жиклёры карбюратора. Смолистые отложения нарушают прохождение топлива. В таком случае карбюратор нужно снять, разобрать и тщательно прочистить каналы и жиклёры (например, аэрозольным очистителем), затем собрать обратно. Чистый карбюратор восстановит нормальную подачу горючей смеси.
  

Неисправность системы зажигания

Если топливо поступает, но мотор всё равно не запускается – проблема может быть в системе зажигания:

• Свеча зажигания не работает. Выверните свечу и осмотрите ее. При наличии сильного нагара или повреждений замените свечу на новую заведомо исправную. Свечу следует менять не реже одного раза в сезон или каждые ~100 часов работы.
• Нет искры (пропало искрообразование). Проверьте подключение высоковольтного провода к свече и катушке. На свечном колпачке провод должен сидеть плотно. Если при проверке искры (свеча, соединённая с колпачком, прижата резьбой к блоку) разряда нет либо он слабый – вероятна неисправность катушки зажигания. В таком случае катушку (магнето) нужно заменить на новую.
• Сбит момент зажигания. На некоторых моторах регулируется угол опережения зажигания и зазор между магнето и маховиком. Если эти настройки сбиты, искра проскакивает не вовремя и мотор не стартует. Проверьте эти параметры и при необходимости откорректируйте согласно инструкции производителя.