«Зубр» и «Штенли» - разные торговые марки, но моторы у них зачастую одни и те же. Отсюда главное правило подбора: запчасти ищут по маркировке двигателя, а не по названию бренда. Поршневая от «Кентавра» с 177F подойдёт «Штенли» с тем же 177F, и точно так же деталь от «Зубра» встанет на «Штенли», если совпадает мотор. Ниже разберём, какие двигатели встречаются на этих мотоблоках, какие узлы взаимозаменяемы, а какие привязаны к конкретной модели техники.
Какие двигатели стоят на мотоблоках «Зубр» и «Штенли»?
Обе марки представлены и бензиновыми, и дизельными моделями. Типовой ряд силовых агрегатов выглядит так.
| Тип | Двигатели | Мощность | Вал |
|---|---|---|---|
| Бензин, лёгкий класс | 168F / 168F-2, 170F (GX200-210/260) | 6,5–7 л.с. | 19/20 или 25 мм |
| Бензин, средний класс | 177F | 9 л.с. | 25 мм |
| Бензин, тяжёлый класс | 188F, 190F, 192F (GX340/GX390) | 13, 16, 18 л.с. | 25 мм |
| Дизель, воздушное охлаждение | 178F, 186F | 6–10 л.с. | под ременную передачу |
| Дизель, водяное охлаждение | R180, R190/192, R195 | 8–12 л.с. | под ременную передачу |
В мотоблоках чаще всего используются двигатели со шлицевым валом диаметром 25 мм. У дизелей R180, R190/192 и R195 вал выполнен под ременную передачу, поэтому схема подключения сцепления у них другая. Объёмы масла в картере: 168F - 0,6 л, 170F - 0,7 л, 177F - около 1,1 л, 188F/190F/192F - 1,2 л, R180 - 1,8–2 л, R195 - 2 л.
Почему деталь от «Зубра» подходит «Штенли»?
Потому что одинаковые китайские моторы стоят на технике разных брендов. Под своими марками технику на этих же агрегатах продают: Кентавр (Kentavr), Shtenli (Штенли), Зубр (Zubr), Заря, Forte (Форте), Profi (Профи), Град, Grosser (Гроссер), Хопер, Kepler (Кеплер), Groff (Грофф), Скаут (Scout), Fermer (Фермер), Catmann (Кэтман), Вейма (Weima), Нева, Аврора, ФАЙТЕР, ZUBR (Зубр), Oasis, Корона (Korona), Браит (Brait), Коронатоолс (Koronatools), Парма, Патриот (Patriot), Угра, Шторм (Storm), Хутор (Huter), Титан (Titan), Брадо (Brado), Denzel, Скипер (Skiper), Старк (Stark), Грассхоппер (Grasshopper) и многие другие модели.
Конструктивная база у бензиновых моторов унифицирована: размеры цилиндропоршневой группы - 65×65, 80×80 и 90×90 мм. Поэтому поршень, кольца, палец, клапаны и прокладки одного типоразмера подходят к любому мотоблоку с таким двигателем, независимо от шильдика на раме.
Какие узлы совпадают, а какие нужно брать по модели мотоблока?
| Группа деталей | По чему подбирать | Примеры |
|---|---|---|
| Двигатель и его внутренности | По маркировке мотора | Поршневая, кольца, коленвал, клапаны, прокладки ГБЦ, сальники коленвала |
| Топливная и воздушная система | По маркировке мотора | Карбюратор Р19, Р21, Р27, ремкомплект, воздушный и топливный фильтр |
| Зажигание и пуск | По маркировке мотора | Катушка, маховик, ручной стартер, свеча (у дизеля - свеча накаливания) |
| Ремни, подшипники, сальники | По размеру | Ремень по внешнему контуру, подшипник по трём размерам |
| Трансмиссия и ходовая | По модели мотоблока | Редуктор, полуоси, шестерни, тросы, ступицы, колёса |
| Навесное оборудование | По сцепке и мощности | Фрезы, плуг, окучник, картофелекопалка |
Запчасти по узлам мотоблока смотрите в разделе запчастей к мотоблокам, а ремни, подшипники и сальники - в разделе подшипников, сальников и ремней.
Как подобрать поршневую, кольца и прокладки?
Порядок действий одинаков для «Зубра» и «Штенли»:
- найдите маркировку двигателя на корпусе рядом с ГБЦ или глушителем;
- определите диаметр цилиндра по модели: 168F и 170F - меньший типоразмер, 177F - средний, 188F/190F/192F - больший (65×65, 80×80, 90×90 мм);
- измерьте фактический диаметр цилиндра, если двигатель уже растачивался - в продаже бывают ремонтные размеры;
- берите поршневую комплектом с кольцами, пальцем и стопорами, чтобы не подбирать детали по отдельности;
- сразу закладывайте прокладки ГБЦ, картера и сальники коленвала - их всё равно меняют при разборке.
Признак, что поршневая на подходе: падение компрессии, сизый дым и повышенный расход масла. Диагностика описана в статье почему мотоблок дымит. Если мотор уже клинил, сначала прочитайте разбор причин заклинивания двигателя - ремонт может оказаться дороже нового агрегата из раздела двигателей.
Как подобрать ремень, сцепление и сальники?
Эти детали подбираются не по бренду и не по мотору, а по размеру и типу конструкции.
- Ремень - замеряется по внешнему контуру, дополнительно фиксируется профиль (A, B, Z и так далее). Ошибка в 20–30 мм даёт либо проскальзывание, либо невозможность натянуть;
- Сцепление - обязательно уточните тип: сухое или масляное. Замасленные накладки снижают трение вдвое только в системах с сухим сцеплением; в масляных ваннах это штатный режим;
- Корзина сцепления - подбирается под диаметр и тип вала: шлицевой или цилиндрический со шпоночным пазом;
- Сальники и подшипники - по трём размерам: внутренний диаметр, наружный диаметр, ширина.
Подробный алгоритм есть в материале как подобрать ремень, фильтр, карбюратор и сцепление. Если сцепление буксует или трансмиссия шумит, начните с диагностики по статье о ремонте трансмиссии и сцепления.
Что делать, если известна только модель мотоблока?
Тогда двигайтесь от техники к мотору. Посмотрите паспорт: там указана модель двигателя и объём масла. Если паспорта нет, снимите три параметра: маркировку на корпусе двигателя, диаметр вала (19/20 или 25 мм) и тип вала. Этого достаточно, чтобы подобрать 90 % деталей двигателя. Для узлов трансмиссии дополнительно понадобится фото редуктора и замеры посадочных мест. Полный ассортимент по группам собран в каталоге запчастей.
Пришлите маркировку двигателя и замеры - специалисты «Кронос» подберут запчасти для «Зубра» или «Штенли» по мотору, а не по названию на раме, и отправят заказ по Беларуси.
Частые вопросы
Взаимозаменяемы ли запчасти «Зубр» и «Штенли»?
Детали двигателя - да, если совпадает маркировка мотора, например 177F или 188F. Узлы трансмиссии, редуктор и ходовую часть подбирают по конкретной модели мотоблока.
Какой двигатель стоит на тяжёлом мотоблоке «Штенли»?
Чаще всего это бензиновые 177F, 188F, 190F или 192F мощностью от 9 до 18 л.с., либо дизели R180, R190/192 и R195. Точную модель смотрите по маркировке на корпусе рядом с ГБЦ.
Как понять, какой вал у моего мотоблока?
Снимите корзину сцепления или шкив и осмотрите вал: шлицевой имеет продольные зубья, цилиндрический - гладкую поверхность с канавкой под шпонку. Диаметр замеряют штангенциркулем, обычно это 19/20 или 25 мм.
Можно ли ставить неоригинальные прокладки и кольца?
Да, при совпадении типоразмера двигателя детали разных производителей взаимозаменяемы. Важнее контролировать фактический диаметр цилиндра, если мотор уже проходил расточку под ремонтный размер.
