Если стартер мотоблока или минитрактора щёлкает, но не крутит, питания хватает на срабатывание втягивающего реле, но не хватает на вращение якоря. Виновники в порядке частоты: разряженный или «убитый» аккумулятор, окисленные клеммы и масса, подгоревшие пятаки втягивающего реле, изношенные щётки и заклинивший бендикс. Ниже - диагностика и ремонт для стартеров двигателей 188F, 190F, 192F и дизелей 178F/186F, R180, R190, R195, ZS1100, TY295IT, KM385.

Почему стартер щёлкает, но не крутит?

Щелчок - это срабатывание втягивающего реле, которое замыкает силовые контакты. Если после щелчка якорь не вращается, ток до обмоток стартера либо не доходит, либо его слишком мало. Основные причины:

  • аккумулятор разряжен ниже 11 В или потерял ёмкость;
  • окислены клеммы АКБ, наконечники и точка массы на раме;
  • подгорели контактные пятаки втягивающего реле;
  • износ щёток и коллектора стартера;
  • заклинил бендикс или втулки якоря;
  • подклинил сам двигатель (гидроудар, задир).

Как проверить аккумулятор и клеммы?

Начинают всегда с питания - это 60–70% случаев:

  1. измерьте напряжение АКБ мультиметром: заряженный - 12,6–12,8 В, ниже 12,2 В нужно заряжать;
  2. при попытке пуска напряжение не должно падать ниже 9,5–10 В - если проваливается до 6–8 В, батарея не тянет;
  3. снимите и зачистите клеммы до блеска, протяните наконечники;
  4. проверьте массовый провод от минуса АКБ к двигателю - ослабленная или ржавая масса даёт именно щелчки без вращения.

Если батарея не держит заряд, подобрать новую можно в разделе аккумуляторов. Похожий случай подробно разобран в статье почему не крутит стартер при заряженном аккумуляторе.

Как проверить втягивающее реле стартера?

Втягивающее реле (соленоид) щёлкает, но может не замыкать силовую цепь из-за подгоревших пятаков:

  • проверьте напряжение на управляющем контакте реле при пуске - должно быть около 12 В;
  • кратковременно замкните отвёрткой два силовых болта реле (плюс АКБ и вывод на стартер) - если якорь закрутил, реле под замену или под ремонт пятаков;
  • снимите реле, зачистите или замените контактные пятаки и торец якоря;
  • убедитесь, что шток реле ходит свободно и возвращается пружиной.

Работайте аккуратно: силовая цепь стартера - это десятки ампер. Замыкание проводите на нейтрали и с включённым стояночным тормозом.

Как проверить щётки, бендикс и сам стартер?

Если питание и реле в норме, снимаем стартер и смотрим механику:

  1. щётки: при длине меньше 5–6 мм и слабых пружинах - замена щёточного узла;
  2. коллектор якоря зачистите мелкой шкуркой и продуйте графитовую пыль;
  3. бендикс (обгонная муфта) должен свободно ходить по шлицам и стопориться в одну сторону - при закисании промойте и смажьте;
  4. проверьте втулки и подшипники якоря на люфт;
  5. прозвоните обмотки на межвитковое замыкание и на массу.

Стартеры в сборе, бендиксы, щётки и втягивающие реле для 188F, 190F, 192F и дизелей 178F/186F, R180, R190, R195, ZS1100, TY295IT, KM385 ищите в разделе запчастей к мотоблокам, а втулки и подшипники якоря - в разделе подшипников, сальников и ремней. Доставка по всей Беларуси.

Что делать, если стартер щёлкает, но двигатель не проворачивается?

Иногда стартер исправен, а не крутит подклинивший мотор. Проверьте:

  • проверните двигатель за шкив или ручной стартер - если коленвал не идёт, дело в моторе, а не в стартере;
  • на дизелях 178F/186F, R180, R190, R195, ZS1100, КМ130/138 выжмите рычаг декомпрессора и попробуйте прокрутить;
  • выверните свечу на бензиновых моторах - при гидроударе из цилиндра выйдет топливо или вода;
  • проверьте, не поджата ли обгонная муфта редуктора.

Как избежать проблем со стартером?

  • держите АКБ заряженным, зимой подзаряжайте раз в 3–4 недели;
  • обрабатывайте клеммы и массу защитной смазкой;
  • не крутите стартером дольше 5–10 секунд подряд, давайте ему остыть;
  • раз в сезон чистите коллектор и смазывайте бендикс;
  • следите за проводкой - большинство «щелчков» лечится зачисткой контактов.

Системный разбор электрики пусковой системы - в статье электрика минитрактора: от стартеров до датчиков, а общий чек-лист запуска - в материале почему не заводится мотоблок.

Щелчок без вращения - это почти всегда слабое питание или плохой контакт. Начните с аккумулятора, массы и втягивающего реле, и стартер снова закрутит.

Частые вопросы

Почему стартер щёлкает, но не крутит при заряженном аккумуляторе?
Чаще всего виноваты окисленные клеммы и масса или подгоревшие пятаки втягивающего реле - заряд есть, а сильный ток на якорь не проходит.

Как проверить втягивающее реле стартера?
Кратковременно замкните отвёрткой два силовых болта реле. Если стартер закрутил напрямую - реле не замыкает пятаки и требует ремонта или замены.

До какого напряжения должен падать аккумулятор при пуске?
Не ниже 9,5–10 В. Провал до 6–8 В означает, что батарея потеряла ёмкость и её нужно менять.

Можно ли завести мотоблок, если стартер не крутит?
Да, ручным (тросиковым) стартером или заводной рукояткой, если они предусмотрены. Это временное решение, пока не устранена причина.