Карбюратор мотоблока переливает почти всегда по одной причине - игольчатый клапан не перекрывает подачу топлива, и бензин переполняет поплавковую камеру. Виноваты залипшая или изношенная игла, негерметичное седло, пробитый либо потяжелевший поплавок или завышенный уровень топлива. Ниже разберём, как найти и устранить перелив на двигателях 168F, 170F, 177F и 188F с поплавковым питанием.
Как понять, что карбюратор именно переливает?
Характерные признаки перелива:
- бензин капает из карбюратора, воздушного фильтра или сапуна;
- свеча мокрая и чёрная, двигатель «заливает», и он не заводится;
- резкий запах бензина, чёрный дым и повышенный расход;
- масло в картере пахнет бензином, а его уровень на щупе поднялся;
- мотор запускается и сразу глохнет, будто захлёбывается.
Мокрая свеча и заливание внешне похожи на обратную проблему с зажиганием - если сомневаетесь, сверьтесь со статьёй есть искра, а мотоблок не заводится.
Почему переливает карбюратор: основные причины
| Причина | Что происходит |
|---|---|
| Грязь под иглой | Частичка мусора не даёт клапану сесть в седло |
| Износ иглы или седла | Носик иглы выработан, герметичности нет |
| Негерметичный поплавок | Пробит, набрал топлива, тонет и не поднимает иглу |
| Завышен уровень | Подогнут язычок поплавка, камера переполняется |
| Слабая пружинка иглы | Демпферная пружина клапана залипла или растянута |
| Мусор в баке и кране | Ржавчина и вода забивают сетку и портят клапан |
Как проверить игольчатый клапан и поплавок?
- Перекройте кран, снимите поплавковую камеру, выньте ось, поплавок и иглу.
- Осмотрите носик иглы: канавка, ступенька или матовая выработка - под замену.
- Проверьте седло на герметичность: закройте его иглой и дуньте со стороны подачи - воздух проходить не должен.
- Опустите поплавок в бензин: всплывает - цел, тонет или булькает - пробит, под замену.
- Потрясите поплавок у уха - плеск внутри означает попавшее топливо.
Иглы, поплавки и ремкомплекты для карбюраторов ищите в разделе запчастей к мотоблокам, а прокладки и сальники узлов - в разделе подшипников, сальников и ремней.
Как выставить правильный уровень топлива и зазор поплавка?
Уровень задаётся высотой поплавка. При снятой камере и перевёрнутой крышке:
- для карбюраторов Р19, Р21, Р27 поплавок должен стоять параллельно плоскости разъёма крышки;
- язычок поплавка должен лишь касаться подпружиненного штифта иглы, не поджимая его;
- завышенный уровень (поплавок опущен) устраняют подгибом язычка, чтобы клапан закрывался раньше;
- заниженный уровень даёт провалы под нагрузкой - тогда язычок отгибают в другую сторону.
Регулируйте маленькими движениями и проверяйте: течь должна прекратиться сразу после подъёма поплавка.
Что делать, если карбюратор переливает после чистки?
Частая ситуация: почистили - а перелив остался. Проверьте по шагам:
- не поставлена ли игла без демпферной пружины или с перекосом;
- цел ли резиновый носик иглы - агрессивный очиститель мог его «раздуть»;
- не забыт ли сетчатый фильтр и не завышен ли уровень поплавка;
- держит ли топливный кран - иногда льёт именно он, а не карбюратор;
- нет ли трещины на корпусе камеры или деформации привалочной плоскости.
Если после этого мотор «стреляет» в глушитель и глохнет, причина может быть в переобеднении или зажигании - смотрите разбор почему мотоблок стреляет и глохнет.
Как предотвратить перелив карбюратора?
- заправляйтесь чистым свежим бензином, отстоявшимся без воды;
- раз в сезон чистите сетку топливного крана и бак от ржавчины;
- ставьте топливный фильтр-отстойник в магистраль;
- на хранение сливайте топливо из камеры и перекрывайте кран;
- меняйте игольчатый клапан комплектом при первых признаках износа.
Если корпус карбюратора треснул или посадочное место седла разбито, дешевле поставить новый узел. Подобрать карбюратор по модели двигателя поможет статья о регулировке карбюратора, а весь ассортимент - в каталоге запчастей с доставкой по Беларуси.
Перелив - это почти всегда игла, поплавок или уровень. Проверьте эти три узла по порядку, и мотоблок перестанет заливать свечу и терять бензин.
Частые вопросы
Как понять, что переливает карбюратор, а не топливный кран?
Снимите шланг после крана и откройте его - если течёт при закрытой игле, виноват кран. Если бензин капает из-под поплавковой камеры или дросселя - переливает карбюратор.
Можно ли работать, если карбюратор переливает?
Нет. Бензин смывает масло со стенок цилиндра и стекает в картер, разжижая масло - это ведёт к задирам и повышенному износу.
Почему переливает после замены игольчатого клапана?
Чаще всего забыта демпферная пружинка иглы, перекошена посадка или завышен уровень поплавка. Проверьте параллельность поплавка и ход штифта.
Как выставить уровень топлива без спецприбора?
По положению поплавка: при перевёрнутой крышке он должен стоять параллельно плоскости разъёма, а язычок - едва касаться иглы.
